Elasticidad precio de la demanda por autopistas interurbanas en Chile
Autor | Rodrigo Saens - Germán Lobos |
Cargo | Profesor Asistente del Departamento de Economía y Finanzas de la Universidad de Talca - Profesor Asociado del Departamento de Economía y Finanzas de la Universidad de Talca |
Páginas | 143-170 |
Lecturas de Economía - No. 79. Medellín, julio-diciembre 2013
Elasticidad precio de la demanda por autopistas
interurbanas en Chile
Rodrigo Saens y Germán Lobos
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Rodrigo Saens y Germán Lobos
Elasticidad precio de la demanda por autopistas interurbanas en Chile
Resumen: La efectividad de un esquema de taricación vial para optimizar el uso de infraestructura de
transporte depende de la información que se disponga respecto a la elasticidad pr ecio de la demanda por el uso de
puentes, túneles y carreteras. El objetivo de este trabajo es estimar la elasticidad precio de la demanda por el uso
de autopistas interurbanas en Chile utilizando el método de regresiones apar entemente no relacionadas (SUR)
y un panel de 48 datos mensuales obtenidos a partir de 21 plazas de peajes (48 x 21). Nuestr os resultados
muestran que, aún controlando por el precio de la gasolina y el nivel de actividad económica, la demanda por el uso
de carreteras resulta ser muy inelástica al precio del peaje, con valores que oscilan entr e -0,17 para automóviles y
-0,05 para camiones.
Palabras clave: elasticidad precio de demanda por autopistas, taricación vial, autopistas concesionadas.
Clasicación JEL: R41
Price elasticity of demand for toll roads in Chile
Abstract: The efciency of a road pricing scheme to optimize the use of transport infrastructure depends on the
available information regarding the price elasticity of demand for bridges, tunnels and highways. The aim of this
paper is to estimate the price elasticity of demand for toll roads in Chile using the seemingly unrelated regressions
(SUR) method and a panel of 48 monthly data drawn from 21 toll plazas (48 x 21). Our r esults show that,
even when controlling for gasoline prices and economic activity, the demand for road use is very price inelastic, with
values ranging from -0.17 for cars and -0.05 for trucks.
Keywords: price elasticity of demand for roads, road pricing, toll highways.
JEL classication: R41
L'élasticité-prix de la demande pour les autoroutes interurbaines au Chili
Résumé: Dans une analyse concernant l'efcience d'un système de tarication routière qui cherche optimiser
l'utilisation des infrastructures de transport, il faut toujours déterminer l'élasticité-prix de la demande dans
l'utilisation de ponts, tunnels et routes. L’objectif de cet article est d'estimer l'élasticité-prix de la demande dans
l'utilisation des autoroutes interurbaines au Chili. Pour ce faire, nous utilisons la méthode des régressions appa-
remment non reliées (SUR) et un panneau de 48 données mensuelles obtenues à partir de 21 gares de péage (48 x
21). Les résultats montrent que, même en contrôlant par le prix de l'essence et par le niveau d'activité économique,
la demande dans l'utilisation des routes est très inélastique par rapport au prix du péage, avec des valeurs compri-
ses entre -0,17 pour les voitures et -0,05 pour les camions.
Mots-clés: élasticité-prix de la demande pour les autoroutes, péages routiers, concessions d'autoroutes.
Classication JEL: R41
Lecturas de Economía, 79 (julio-diciembre 2013), pp. 143-170
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