Muertes y lesiones por accidente de transporte. Antioquia 2014
| Autor | Brígida Montoya Gómez/Tatiana Espinosa Montoya/Luz Eliana Giraldo Vásquez/Brayan Londoño Herrera |
| Páginas | 175-194 |
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Muertes y lesiones por accidente
de transporte. Antioquia 2014
do con otros factores mecánicos, geográcos,
topográcos, personales, ambientales y, en
muchos casos de embriaguez, es de esperarse
que con frecuencia se presenten accidentes de
transporte y se vea afectado los propósitos de
seguridad vial. El siguiente reporte ene como
n evidenciar el comportamiento de los acci-
dentes de transporte en el departamento por
subregiones en el año 2014, así como sus ca-
racteríscas generales como lugar de ocurren-
cia de los eventos, época del año, circunstancia
de los accidentes y algunos aspectos sociode-
mográcos de la vícma que permiten com-
prender el fenómeno de accidentalidad vial,
en miras de intervenir y prevenir este po de
lesiones.
Resultados
Durante 2014 en el departamento de Anoquia
ocurrieron 985 muertes y 5.778 lesiones, que
signicó un incremento de 2,2% en mortalidad
y 11,1% en morbilidad con respecto al año in-
mediatamente anterior.
El úlmo quinquenio acumuló 4.555 y
28.048 lesiones fatales y no fatales respecva-
mente ocasionadas por accidentes de transpor-
te; 2014 fue el año con las cifras más elevado de
muertes, debido a la tendencia al incremento
de este fenómeno de forma sistemáca año tras
año, en tanto 2010 fue el anuario con la frecuen-
cia más baja, como se aprecia en la Figura 6-1.
En lo que respecta a las lesiones no fatales,
el promedio por año, en el úlmo quinquenio
fue de 5.681 eventos; el periodo que registró
mayor frecuencia absoluta fue el binario 2011-
2012; y el de menor frecuencia fue 2013. Pese a
las uctuaciones, la Figura 6-1, evidencia la ten-
dencia de las lesiones no fatales a mantenerse
alrededor del promedio.
Resumen
Los principales actores en las vías, vícmas de
accidentes de transporte son los hombres jóve-
nes entre 20 y 24 años de edad.
Las motocicletas son los vehículos más vul-
nerantes en las vías, es el medio de transporte
más involucrado en los registros de accidentali-
dad: 72,7% en los accidentes fatales y 69,3% de
los no fatales.
Las principales lesiones sicas, producto
de la movilidad se inscriben en el grupo de per-
turbaciones funcionales de órgano o miembro
con una parcipación de 52,2% de los casos, in-
dependiente del po de vehículo y situación de
peatón o conductor.
Los nes de semana se disparan las lesio-
nes fatales por accidentes de transporte, mien-
tras que las lesiones no fatales presentan una
ligera reducción. En el mes de agosto también
se presenta el mayor pico de muertes, mien-
tras que en enero se presentan mayor núme-
ro de lesiones. Los municipios más afectados
por esta problemáca son Caramanta (242,09
pcmh), Puerto Berrío (258,36 pcmh) y Sabaneta
(234,58 pcmh).
Introducción
El desarrollo de las acvidades codianas de
una población, implica trasladarse de un lugar a
otro: dirigirse al trabajo, a la escuela, al mercado,
a espacios deporvos o de ocio, a los servicios
de salud y visitar a familiares o amigos, entre
otros. Este constante desplazamiento se logra
caminando o usando otros medios de transpor-
te como automóvil, bus, buseta, motocicletas,
entre otros, lo cual lleva a la interacción perma-
nente entre personas, vías y vehículos.
En un departamento con dicultades en
las vías de tránsito vehicular y peatonal, suma-
Radiograa de la violencia regional. Retos y alientos
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Figura 6-1. Casos de muertes y lesiones por accidente de tránsito. Anoquia, 2010-2014.
Fuente. Instuto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses/Centro de Referencia Regional de la Violencia.
La comparación de las tasas de mortalidad
por accidente de transporte ocurrido en An-
tioquia en el quinquenio 2010-2015, con res-
pecto a los ocurridos en Colombia en el mis-
mo periodo, pone de manifiesto la dimensión
del problema en el departamento; sus tasas
están por encima de las nacionales en todos
los años de observación. La brecha se amplía
aún más a medida que transcurre los años
(Figura 6-2).
La tasa de muertes por accidentes ocurridas
en las vías y carreteras del territorio anoqueño,
es tres veces mayor que la tasa de Colombia; esto
nos pone frente a un problema que adquiere
dimensiones mayores, por ser un departamento
que ene gran peso en la accidentalidad en el país.
Figura 6-2. Comparación de muertes en accidente de transporte,
tasas por cada cien mil habitantes, 2010-2014. Colombia – Anoquia.
Fuente. Instuto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses/Centro de Referencia Regional de la Violencia.
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